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2. Les aéronefs
a) Les avions de surveillance et de reconnaissance
La location de *** avions légers de surveillance et de reconnaissance
apportent une plus-value en opérations, grâce à leur faible empreinte au sol
et à leur adaptabilité en termes de capteurs ***.
La DPR prend acte de l’acquisition prochaine de *** ALSR mais
souhaite que cet effort soit prolongé.
b) Les capteurs embarqués sur des aéronefs de combat et de patrouille
maritime
Les armées disposent de capteurs aériens : les Rafale de l’armée de
l’air et de la marine sont équipés de pod reco NG qui fournissent des
photographies avec un excellent niveau de résolution.
En outre, les Atlantique2 de la marine sont fréquemment employés
par la DRM en dépit de leur faible disponibilité.
c) Les capteurs embarqués sur les drones
La DRM oriente également les systèmes de drones Reaper et Harfang
déployés au Sahel par l’armée de l’air. Les drones MALE constituent des
moyens aériens projetables, capables d’assurer des missions de
renseignement, de surveillance, de reconnaissance et de désignation
d’objectifs opérants, grâce à leur endurance, sur de larges zones, à grandes
distances et sur de longues durées (de l’ordre de 24 heures). Ils apportent par
leur durée de vol et leur discrétion, une permanence dans la surveillance et
une aide décisive dans le cycle du ciblage.
Un second système Reaper a été commandé en juillet 2015 pour une
livraison en 2016 et la commande d’un troisième système (le premier au
standard Block 5) est prévue d’ici la fin de l’année 2015. La loi de
programmation militaire 2014-2019 prévoit la livraison de quatre systèmes
complets, comprenant chacun trois vecteurs sur la durée de la
programmation.
Le système actuellement en dotation *** sert de manière intensive
dans le cadre de l’opération Barkhane.
Les retours d’expériences doivent pouvoir alimenter la préparation
du futur et permettre d’orienter les spécifications du futur drone MALE
européen à l’horizon 2020 -20251. Pour être au meilleur niveau, ces systèmes
La signature, le 18 mai 2015, d’une lettre d’intention entre l’Allemagne, l’Italie et la France,
rejointes par l’Espagne, constitue un nouveau jalon dans cet effort de recherche. Il est prévu qu’une
étude d’une durée de deux ans détermine les prérequis opérationnels puis élabore un prototype
répondant à une expression de besoin commun en termes de performance, de calendrier et de coût.
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