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des composantes *** opérationnelles susmentionnées. Il améliorera les
performances actuelles par une meilleure résolution ***. En l’absence
d’accord de coopération finalisé, et afin d’éviter tout risque de rupture
capacitaire, en 2010, la France a lancé la réalisation d’un segment sol
minimum ouvert à la coopération, et une partie de la composante optique
(2 satellites CSO 1 et 2 sur 3) 1 pour un coût économique de 1,4 milliard
d’euros (2012) auquel s’ajoute un coût de maintien en condition
opérationnelle de 0,4 milliard sur 12 ans.
Le conseil des ministres franco-allemand de Berlin le 31 mars 2015 a
décidé de mettre en place une coopération entre le futur système allemand
d’observation radar par satellite SARah 2 et le système spatial optique en
cours de réalisation sous responsabilité française. L’accord comprend, pour
la France, l’acquisition d’un segment sol du système SARah, et pour
l’Allemagne, l’acquisition d’un segment sol du système optique ; ces
segments permettront l’échange d’images. Il prévoit également le
financement par l’Allemagne, aux deux tiers (210 millions d’euros) du
troisième satellite optique dont la programmation sera mise en service
interviendra en 2021 après celle de CSO1 et CSO2 en 2018 et 2019
respectivement.
Cette relance de la coopération franco-allemande est satisfaisante.
Mais aussi des satellites européens COPERNICUS et SENTINEL,
qui offriront des taux de revisite très intéressants pour les opérations.
Alors qu’aujourd’hui, la programmation vise à répondre à une
question précise, demain c’est un stock d’images qui permettra de répondre
sans délai à la question grâce à des archives directement accessibles.
Pour la génération suivante, au regard des coûts croissants des
programmes de satellites d’observation et des avancées technologiques en
terme de miniaturisation, il faut se reposer la question des nanosatellites,
déployables en essaims qui permettront de garantir la résilience nécessaire et
d’assurer une forte répétitivité qui amplifierait la qualité du renseignement
recueilli.
Leur déploiement a été reporté à 2017 et 2018, échéance compatible avec la durée de vie prévisible
d’Hélios2.
2 Dont la mise en service opérationnelle complète est prévue à l’horizon 2020
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