14 juillet 2018
JOURNAL OFFICIEL DE LA RÉPUBLIQUE FRANÇAISE
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Le programme de pétroliers ravitailleurs (FLOTLOG) sera lancé afin de doter la marine nationale de pétroliers
modernes, conformes aux derniers standards de la réglementation internationale et garantissant une autonomie
d’emploi et de déploiement notamment en soutien des groupes d’action navale (porte-avions, bâtiments de
projection et de commandement et frégates engagées en appui de la composante océanique de la dissuasion). Les
2 premières unités (pour une cible rehaussée à 4) auront été livrées en 2025.
Les capacités hydrographiques et océanographiques seront renouvelées avec le lancement en 2023 du
programme CHOF (capacité hydrographique et océanographique future).
La réalisation du nouveau programme SLAM-F de guerre des mines et de lutte contre les IED maritimes sera
lancée. Eloignant les marins de la menace, il relève d’un concept innovant fondé sur des bâtiments porteurs et des
systèmes de drones.
En matière d’armement, la LPM permettra notamment la livraison d’un lot de torpilles lourdes ARTEMIS et le
lancement d’études d’intégration de missiles Aster 30 B1NT sur frégate de défense aérienne.
3.2.1.3. Composante aérienne
Les forces aériennes bénéficieront de la livraison de la totalité des 55 MIRAGE 2000D rénovés et de la reprise
des livraisons des avions RAFALE, dont 28 exemplaires seront livrés de 2022 à 2024. Une nouvelle tranche de
30 RAFALE sera commandée en 2023 et doit être livrée d’ici à 2030. Concernant les capacités air-sol, de
nouveaux pods de désignation laser seront livrés avant 2023 et les munitions seront modernisées après 2025 pour
prendre en compte notamment les besoins de lutte contre l’A2AD (Anti Access Aerial Denial).
Les livraisons des avions MRTT seront accélérées par rapport à la programmation précédente, pour permettre le
renouvellement de la flotte de ravitaillement en vol et de transport stratégique avec 12 appareils livrés d’ici à 2025
(pour une cible augmentée à 15). Ces livraisons permettront de retirer du service actif des appareils dont certains
auront 60 ans d’âge.
La flotte de transport tactique poursuivra son renouvellement avec des livraisons d’Atlas A400M (11 avions
livrés sur la période) et de 2 derniers C-130J en 2019, ainsi que la modernisation de 14 C-130H. A l’horizon 2030,
le remplacement de la flotte C-130H sera initié. Enfin, la modernisation de la formation des pilotes de transport sera
initiée à partir de 2025 (programme ATEF). Par ailleurs, les 12 appareils remplaçant les PUMA seront commandés
en 2023.
La rénovation de l’avionique des 4 avions de détection et de surveillance aérienne SDCA et le maintien de leur
interopérabilité avec l’OTAN seront réalisés. De plus, les études seront menées pour le remplacement, à l’horizon
2035, de cette capacité nationale de détection et de commandement aéroporté.
Les systèmes de surveillance, de contrôle et de commandement aériens continueront à être modernisés grâce au
programme SCCOA dans ses étapes 3, 4 et 5. Cela concernera les radars MA, HA et tactiques, les radios, les
centres de contrôle, les centres de commandement et planification, ainsi que les moyens de surveillance de
l’espace. De plus, la rénovation des 8 systèmes sol-air sera lancée.
La LPM permettra également d’améliorer les capacités du RAFALE à travers le développement d’un nouveau
standard F4 dont le lancement est prévu en 2018. Ce standard permettra d’accélérer le cycle de décision et
d’engagement, d’améliorer ses capacités offensives comme défensives face aux nouvelles menaces. Il permettra
également d’accroître l’interopérabilité tous milieux, par une connectivité accrue, aussi bien dans un contexte
national qu’interallié, d’améliorer la préparation opérationnelle et le soutien en service. Ce standard permettra enfin
de renforcer l’attractivité du RAFALE à l’export face à ses concurrents. Il sera cohérent des capacités apportées par
la rénovation à mi-vie du missile ASMPA.
Enfin, la LPM permettra d’étudier l’architecture du système de combat aérien futur (SCAF) dans un cadre de
coopération puis de lancer les programmes de certains constituants de ce système. Le SCAF sera un système de
plateformes et d’armements interconnectés, centré autour d’un aéronef de combat polyvalent, permettant de couvrir
l’ensemble du spectre des missions de combat dans et à partir de l’espace aérien. Il permettra de conserver la
supériorité aérienne et de conduire les opérations depuis la troisième dimension à l’horizon 2040.
3.2.1.4. Capacités dédiées au renseignement
Les capacités de renseignement seront renforcées dans tous les segments. Le segment spatial sera renouvelé avec
la livraison en 2020 et 2021 des 2 derniers satellites du système d’observation spatial MUSIS, qui permet
l’acquisition d’image à très haute résolution, et la mise en service fin 2020 du système spatial CERES, qui
permettra de disposer d’une cartographie exhaustive des activités électromagnétiques globales. Les programmes
permettant le renouvellement de ces capacités seront lancés en 2023.
Les systèmes aéroportés de « drones aériens » poursuivront leur montée en puissance avec la mise en service des
drones REAPER qui seront dotés de la capacité à délivrer des armements. Les 2 derniers systèmes de drones
REAPER seront livrés en 2019. Les études menées en coopération avec l’Allemagne, l’Espagne et l’Italie seront
poursuivies en vue du lancement du programme de drone MALE européen en 2019 et de la livraison d’un premier
système en 2025. Les livraisons ultérieures permettront d’atteindre 8 systèmes de drones MALE en service à
l’horizon 2030.
Les 3 premiers systèmes de drone tactique (SDT) PATROLLER seront livrés et une commande pour équiper
l’armée de Terre à hauteur de 5 systèmes à l’horizon 2030 sera réalisée. 15 systèmes de drones aériens de la Marine
nationale seront également commandés. Des drones tactiques légers, avec capacités de renseignement multicapteurs et une option d’armement, seront acquis en 2019 pour les forces spéciales.