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Übermittlung von Passagierdaten. Auch diese Verhandlungen werden durch die Art. 29-Gruppe kritisch begleitet.
22.3
K a s t e n zu Nr. 22.2
Durch Änderungen der Kommunikationswege bei den
örtlichen Zulassungsstellen werden auch Anpassungen
bei der Datenübermittlung durch das Kraftfahrt-Bundesamt erforderlich.
Diese Daten werden übermittelt
1. PNR-Buchungscode (Record Locator)
2. Datum der Reservierung
3. Geplante Abflugdaten
4. Name
5. Andere Namen im PNR
6. Anschrift
7. Zahlungsart
8. Rechnungsanschrift
9. Telefonnummern
10. Gesamter Reiseverlauf für den jeweiligen PNR
11. Vielflieger-Eintrag (beschränkt auf abgeflogene
Meilen und Anschrift(en))
12. Reisebüro
13. Bearbeiter
14. Codeshare-Information im PNR
15. Reisestatus des Passagiers
16. Informationen über die Splittung/Teilung einer Buchung
17. E-Mail-Adresse
18. Informationen über Flugscheinausstellung (Ticketing)
19. Allgemeine Bemerkungen
20. Flugscheinnummer
21. Sitzplatznummer
22. Datum der Flugscheinausstellung
23. Historie über nicht angetretene Flüge (no show)
24. Nummern der Gepäckanhänger
25. Fluggäste mit Flugschein aber ohne Reservierung
(Go show)
26. Spezielle Service-Anforderungen (OSI – Special
Service Requests)
27. Spezielle Service-Anforderungen (SSI/SSR – Special Service Requests)
28. Information über den Auftraggeber (received from)
29. Alle Änderungen der PNR (PNR-History)
30. Zahl der Reisenden im PNR
31. Sitzplatzstatus
32. Flugschein f��r einfache Strecken (one-way)
33. Etwaige APIS-Informationen
34. ATFQ-Felder (automatische Tarifabfrage)
BfD
20. Tätigkeitsbericht
2003–2004
Online-Anbindung der örtlichen
Zulassungsstellen an das KraftfahrtBundesamt
Seit dem 1. Januar 1999 führt das Kraftfahrt-Bundesamt
(KBA) ein Zentrales Fahrerlaubnisregister (vgl. 18. TB
Nr. 28.2.1). Darin werden u. a. die in Deutschland erteilten Fahrerlaubnisse, die Probezeit von Fahranfängern und
die Fahrerlaubnisse zur Fahrgastbeförderung gespeichert.
Die Fahrerlaubnisdaten werden dem KBA von den örtlichen Fahrerlaubnisbehörden zur Verfügung gestellt. Das
KBA ist derzeit über verschlüsselte Datenleitungen mit
den Kraftfahrzulassungsstellen der Länder verbunden.
Für den Datenaustausch stehen in den örtlichen Zulassungsstellen gesonderte Rechner zur Verfügung, auf denen jeweils eine für diese Anbindung entwickelte Software des KBA installiert ist. Die Nutzer müssen sich über
ein Passwort der Zulassungsstelle authentifizieren und
können dann über eine gesicherte (verschlüsselte) Datenleitung den Abgleich der Zulassungsdaten mit dem KBA
vornehmen. Damit ist sichergestellt, dass der Zugriff auf
die Daten des KBA nur von einer berechtigten Stelle und
über eine gesicherte Datenleitung vorgenommen wird.
Wann und von wem eine Änderung des Datensatzes vorgenommen wird, protokolliert das KBA. Meine Forderung, den Datentransfer über eine Ende-zu-Ende-Verschlüsselung sicher zu stellen, wurde somit weitgehend
erfüllt.
Im Rahmen der Neuorganisation ihrer IT-Struktur haben
viele Kommunen ihre Zulassungsstellen einem kommunalen Rechnerverband angeschlossen, der die verschiedenen Anwendungen betreut und die dazugehörige Software pflegt und verwaltet. Diese Kommunen möchten
das oben beschriebene Verfahren nun durch eine Anbindung über ihre Netze zum KBA ablösen. Eine wie bisher
durch das KBA garantierte „durchgehende“ Ende-zuEnde-Sicherheit bis zum Arbeitsplatz des Bearbeiters
wäre dann nicht mehr möglich.
Diese geplante Veränderung hat eine grundsätzliche Diskussion der technischen Anbindung der Kommunen/Länder an Stellen des Bundes ausgelöst, die personenbezogene Daten speichern. Die Verantwortlichkeit bezüglich
der Daten kann bei einer Umstrukturierung des Datenaustausches nicht mehr ausschließlich bei der datenspeichernden Stelle liegen, sondern muss gleichermaßen von
der für das Netz und den Datenverbund zuständigen
Stelle getragen werden. Bezüglich der Datenanbindung
der Kommunen/Länder an die Datennetze der Bundesbehörden müssen Forderungen nach Datensicherheit und
Authentizität jedoch weiterhin erfüllt werden. Die Anbindungen sehen im Gegensatz zum in der Vergangenheit
praktizierten File-Transfer neuerdings auch eine OnlineAnbindung mit direktem lesenden und schreibenden Zugriff auf die jeweiligen Datensätze vor.