Livre blanc de la sécurité intérieure
Ils prévoient de multiples fonctionnalités, telles que la cartographie des
interventions en cours, la géolocalisation des équipages, le développement
d’outils cartographiques de conception de manœuvre généraliste ou
de maintien de l’ordre, la géolocalisation et échange par messagerie
instantanée des appelants du 17, un système géomatique de gestion de
crise, la représentation 2D ou 3D de plans d’intervention.
La cartographie numérique partagée est l’une des conditions de la bonne
interopérabilité dans un dispositif complexe d’acteurs hétérogènes. A titre
d’exemple, la préfecture de police ne gère pas moins de 700 couches de
données géographiques recueillies auprès d’une centaine de partenaires
institutionnels. Les interconnexions entre différents SIG publics et privés
sont amenées à se développer fortement.
Parallèlement, l’usage de la cartographie décisionnelle n’a toujours
pas atteint son optimum. Il importe de dépasser le cadre actuel des
cartographies matérialisant la répartition de la délinquance pour apporter
au décideur une vision géographique de tous ses leviers de manœuvre
et contraintes (RH, logistique, renseignement, open Data). Par ailleurs,
pour la gestion d’interventions, de grands événements ou de crise, la
cartographie doit servir de support à la visualisation des données en temps
réel afin de faciliter la prise de décision. Elle doit également permettre
le développement des analyses spatio-temporelles, conformément à la
discipline en développement baptisée GeoINT.
Mais les données utiles à l’action et à la décision, même si elles doivent
quasiment toujours être géoréférencées, dépassent de loin les seules
données géographiques. Sont ainsi concernés les plans types et multiéchelles et caractéristiques des établissements, équipements et lieux
sensibles dans lesquels les services publics interviennent, l’Appel automatisé
d’informations évènementielles circonstanciées pour mieux gérer les
interventions, les raccordements à certains réseaux d’objets connectés :
géolocalisation d’objets mobiles, situation en temps réel, optimisation de
trajet, l’offre des services de visualisation immersive (réalité augmentée,
diminuée ou complètement simulée), l’affichage systématique de
métadonnées qualifiant la fiabilité de l’information disponible.
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