Livre blanc de la sécurité intérieure
connaissance parfaite du terrain et des enjeux associés à chaque territoire.
Sur la base de ce travail de renseignement, ces cellules coordonnent, sous
l’autorité des procureurs compétents, la définition collective des objectifs
de démantèlement des réseaux répartis par service opérationnel.
La définition d’une doctrine, principes de fonctionnement et d’animation
de la lutte contre le trafic de stupéfiants
L’organisation de l’OFAST, dorénavant quasiment stabilisée, doit permettre
à ce nouvel office, acteur stratégique du plan national de lutte contre les
stupéfiants de consolider son rôle de chef de filât au travers d’une doctrine
en cours d’élaboration, qui posera les principes de fonctionnement
et d’animation (stratégies de partage et de gestion du renseignement,
utilisation des techniques de renseignement, modalités de coopération
internationale, coordination judiciaire).
Proposition :
Consolider et faire vivre le chef de file assuré par le Ministère de
l’Intérieur :
– Finaliser l’implantation des détachements et antennes et généraliser
les CROSS.
– Définir la doctrine en posant les principes de fonctionnement et
d’animation interservices.
2.1.4. Poursuivre et accentuer la lutte contre l’insécurité routière
En 2018, parmi les 3 248 personnes décédées sur la route, 60 % étaient
responsables de leur accident et 40 % des personnes tuées l’ont été par
la faute d’un autre usager impliqué dans l’accident. Au total, la France se
situe au 14e rang européen pour le ratio du nombre de personnes tuées
par million d’habitants. Le coût total de la sécurité routière est évalué à
44,1 Mds€, soit 1,9 % du PIB.
Afin de mieux lutter contre ce fléau, une démarche globale et
interministérielle est engagée dans la durée. La délégation à la sécurité
routière (DSR) en assure la gouvernance interministérielle et l’Unité de
Coordination de la Lutte contre l’Insécurité Routière la coordination des
forces de l’ordre.
La généralisation des outils de contrôle automatisés et le transfert de
compétences de certaines missions secondaires à des opérateurs privés
permettent aux forces de sécurité de concentrer leurs efforts sur le haut du
spectre de la délinquance routière (stupéfiants, alcoolémie, comportements
dangereux, état des véhicules, défaut de permis de conduire…) et sur la
sécurité des mobilités.
En ciblant des actions de prévention et de sensibilisation à l’égard des
usagers de la route dans leurs bassins de vie, les forces de sécurité intérieure
s’intègrent pleinement dans la déclinaison du sur-mesure territorial et
l’esprit de la PSQ.
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